2016 হোন্ডা ওডিসি পর্যালোচনা ও রেটিং

যতটা তারা অপব্যবহার করছে, মিনিভ্যানরা কার্যত কেবলমাত্র গাড়ি, বাস বা আরভিগুলিকে বাঁচায়, এটি আরামে আটজন প্রাপ্তবয়স্ককে বসতে পারে এবং তাদের বেশিরভাগ লাগেজ পরিচালনা করতে পারে। আপনি যদি নিজেকে নিয়মিত যে যাত্রী এবং তাদের গিয়ারগুলি (আমরা আপনাকে দেখছি, সকার মোমস এবং ড্যাডস) চালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন মনে করি তবে কেন সহজেই হোন্ডা ওডিসি বহুবর্ষজীবী শীর্ষ বিক্রয়কর্তা হয়ে উঠেছে তা দেখতে সহজ। 2016 এর ওডিসির অভ্যন্তরটি কেবল প্রচুর পরিমাণে রুম সরবরাহ করে না তবে এটি অত্যন্ত বহুমুখীও রয়েছে, উপরের ট্রিম স্তরের দ্বিতীয় সারির আসনগুলি তৃতীয় সারির যাত্রীদের জন্য অতিরিক্ত স্থান সরবরাহ করার জন্য সামনের দিকে স্লাইড করা যেতে পারে এবং আরও কাঁধের ঘর তৈরি করতে আলাদা স্থানান্তরিত হতে পারে। ওডিসির এই বিভাগে সেরা হ্যান্ডলিং যানগুলির মধ্যে একটি হওয়ার সুবিধাও রয়েছে, যখন এর স্ট্যান্ডার্ড ভি 6 ইঞ্জিনটি ভাল ত্বরণ এবং জ্বালানী অর্থনীতি উভয়ই সরবরাহ করে। এর বৃহত্তম অসুবিধাগুলি হ'ল এটির অপ্রয়োজনীয় ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং সংযোগের বিকল্পগুলি, তবে মিনিওয়ানরা যতদূর যায়, এটি অবশ্যই বিবেচনার জন্য worth

মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা

2016 হন্ডা ওডিসি ছয়টি বিভিন্ন ট্রিম স্তরে আসে, সবগুলিই একটি 3.5-লিটার, 248-হর্সপাওয়ার ভি 6 ইঞ্জিন এবং ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ। বেস লেভেল এলএক্সটি 29, 400 ডলার থেকে শুরু হয় এবং 17 ইঞ্চি চাকার, প্রজেক্টর বিম হ্যালোজেন হেডলাইটস, এলইডি টেইলাইটস, ক্রোম ডোর হ্যান্ডলস, ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক লাইট সহ একটি ছাদ স্পয়লার, বিরতিহীন সামনের এবং পিছনের উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারস, কীলেস এন্ট্রি, পাওয়ার উইন্ডো, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, আলোকিত নিয়ন্ত্রণ, অ্যাম্বিয়েন্ট কনসোল আলোকসজ্জা, ম্যানুয়াল সামনের এবং পিছনের জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে একটি তিল এবং দূরবীণীয় স্টিয়ারিং হুইল, আর্মরেস্টের সাথে সামঞ্জস্যযোগ্য দ্বিতীয়-সারি আসন এবং তৃতীয় সারির ওয়াক-ইন বৈশিষ্ট্য এবং একটি আট-পথ শক্তি ড্রাইভারের আসন এবং চারমুখী শক্তি সামনের যাত্রী আসন। প্রযুক্তিগত দিক থেকে আপনি ফোন এবং অডিওর জন্য ব্লুটুথ পাবেন, একটি 8 ইঞ্চির টাচ-স্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস এবং একটি সাবউফার, এএম / এফএম রেডিও, সিডি, ইউএসবি এবং সহায়ক ইনপুট সহ একটি 240 ওয়াট / সাত-স্পিকার অডিও সিস্টেম, পাশাপাশি পান্ডোরা ইন্টারনেট রেডিও ক্ষমতা।

এক্স ট্রিমটি $ 32, 550 থেকে শুরু হয় এবং 17 ইঞ্চি অ্যালো চাকা যুক্ত করে, হোন্ডার লেন ওয়াচ যাত্রীবাহী সাইড ক্যামেরা, পাওয়ার স্লাইডিং দরজা, প্রোগ্রামেবল স্মার্ট এন্ট্রি, অটোমেটিক হেডলাইটস, উত্তপ্ত পাশের আয়না, চাবিহীন ইগনিশন, একটি হোমলিংকের গ্যারেজ দরজা খোলার, দ্বিতীয় সারির সানশ্যাডস, তিন-জোন স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একটি অপসারণযোগ্য কেন্দ্র কনসোল, একটি দ্বিতীয় সারি কেন্দ্রের আসন, দশমুখী শক্তি চালকের আসন, হ্যান্ডস-ফ্রি টেক্সট মেসেজিং, হোন্ডা লিংক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, একটি পৃথক ছয় ইঞ্চি অডিও টাচ স্ক্রিন এবং একটি 270 সাবওয়ুফার সহ-ওয়াট / সাত-স্পিকার অডিও সিস্টেম।

আমরা যে পরীক্ষামূলক এসই ট্রিমটি পরীক্ষা করেছিলাম তার মূল মূল্য রয়েছে $ 33, 425 এবং এতে একটি 115-ভোল্টের তৃতীয় সারি পাওয়ার আউটলেট, সিরিয়াসএক্সএম স্যাটেলাইট রেডিও, একটি 9 ইঞ্চির স্ক্রিন সহ একটি ডিভিডি ভিত্তিক রিয়ার সিট বিনোদন সিস্টেম এবং অন্তর্নির্মিত শূন্যস্থানটি হোন্ডাভিএসি যুক্ত করে পরিষ্কারক. এসই ছাড়ের সাথে $ 1, 050 এবং গন্তব্য এবং হ্যান্ডলিং চার্জ $ 880, আমাদের পরীক্ষার যানটিতে চূড়ান্ত স্টিকারের দামটি 34, 255 ডলারে এসেছিল।

এক্সএল ট্রিমটি $ 36, 050 থেকে শুরু হয় এবং সামনের সংঘর্ষ এবং গলি ছাড়ার সতর্কতা, একটি পাওয়ার মুনের ছাদ এবং লিফট গেট, একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং চামড়া-ছাঁটাই এবং উত্তপ্ত সামনের আসন যুক্ত করে। ট্যুরিং ট্রিমটি, 42, 305 থেকে শুরু হয় এবং 18-ইঞ্চি অ্যালো চাকা, কুয়াশার আলো, ড্রাইভারের আসন মেমরি সেটিংস, স্মৃতি এবং ইন্টিগ্রেটেড টার্ন সিগন্যাল সহ সাইড মিররগুলি, একটি অ্যাকোস্টিক উইন্ডশীল্ড, রিয়ার পার্কিং সেন্সর, পরিবেষ্টিত ফুটওয়েলের আলো, তৃতীয় সারির সানশেডস যুক্ত করে তৃতীয়-সারি ভাঁজ কেন্দ্র আর্মরেস্ট এবং ট্র্যাফিক তথ্য সহ একটি নেভিগেশন সিস্টেম। শীর্ষস্থানীয়-লাইনের ট্যুরিং এলিটকে $ 44, 875 ডলারে উঠা অন্ধ স্পট সতর্কতা, এইচআইডি হেডলাইটস, হোন্ডাভ্যাক সিস্টেম, এইচডি রেডিও, একটি 16.2-ইঞ্চি স্ক্রিন সহ একটি রিয়ার সিট বিনোদন সিস্টেম এবং 650-ওয়াট / সাত- 5.1 চারপাশের শব্দ সহ স্পিকার অডিও সিস্টেম।

সংযোগ, প্রযুক্তি এবং ইন্টারফেস

ওডিসি এসই, আমরা পরীক্ষিত বেশিরভাগ হন্ডাসের মতো সংযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির সংক্ষিপ্ত। এটি প্যানডোরাকে একটি স্ট্যান্ডেলোন অ্যাপ হিসাবে এবং আহা রেডিওকে হন্ডা লিংক সিস্টেমের অংশ হিসাবে অফার করে, উভয়ই সংযুক্ত স্মার্টফোনের মাধ্যমে সংযোগ স্থাপন করে। তবে প্যান্ডোরাকে ইউএসবি কেবল বা ব্লুটুথের মাধ্যমে পাইপ দেওয়া যেতে পারে, আহা আপনাকে একজন ডিলারের কাছ থেকে $ 99 এইচডিএমআই / ইউএসবি কেবল কিনতে হবে এবং এটি কেবল আইওএস ডিভাইসগুলির সাথে কাজ করে।

ওডিসি যেহেতু হোন্ডা লিংক সিস্টেমের প্রথম প্রজন্ম ব্যবহার করে, তাই এতে কিছু নতুন বৈশিষ্ট্য নেই, যেমন একটি নতুন নেভিগেশন অ্যাপ্লিকেশন যা 3 ডি ম্যাপিং এবং স্থানীয় অনুসন্ধান যুক্ত করে। এবং আমরা অবাক হয়েছি যে হোন্ডা এখনও দরজা তালাবদ্ধ বা আনলক করা এবং গাড়ির অবস্থান পরীক্ষা করা যেমন কোনও ফাংশনগুলির জন্য কোনও দূরবর্তী অ্যাপ্লিকেশন দেয় না, কারণ এটি বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের মধ্যে এটি সাধারণ হয়ে গেছে।

ড্যাশের শীর্ষে 8 ইঞ্চি বুদ্ধিমান মাল্টি-ইনফরমেশন ডিসপ্লে (আই-এমআইডি) প্রায় এক ফাংশন এবং মেনু বোতাম দ্বারা বেষ্টিত প্রায় অর্ধেক নীচে রোটারি কন্ট্রোলারের সাথে কাজ করে এবং এর মধ্যে 6 ইঞ্চি অডিও টাচ স্ক্রিন যা নিয়ন্ত্রণ করে একটি প্রদত্ত মেনুতে বিভিন্ন ফাংশন। আই-এমআইডি এবং রোটারি কন্ট্রোলার আরও সহজবোধ্য অডিও টাচ স্ক্রিনের সাথে তুলনা করে একটি আনাড়ি সংমিশ্রণ তৈরি করে। এটি বলেছিল, অডিও স্ক্রিনটি নির্দিষ্ট মোডে ব্যবহার করতে বিভ্রান্ত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, প্রিসেট স্ক্রিনটি প্রদর্শন সহ রেডিও শোনার সময়, অন্য কোনও স্টেশনে স্যুইচ করার জন্য আপনাকে আলাদা স্ক্রিনে উঠতে টিউন আইকনটি চাপতে হবে। স্ক্রিনের বিপরীত দিকে একটি সহজ গিরি, যেমন ভলিউমের মতো, আরও সহজ এবং নিরাপদ করে তুলবে।

রিয়ার সিট বিনোদন সিস্টেমটি বহুমুখী, এবং ব্যাকসেট যাত্রীদের দূরবর্তী মাধ্যমে বিভিন্ন অডিও উত্স অ্যাক্সেস করতে এবং ওয়্যারলেস হেডফোনগুলিতে ব্যক্তিগতভাবে শুনতে দেয়।

ওডিসি এসই ড্রাইভার সহায়তায়ও সংক্ষিপ্ত, তবে এতে হন্ডার দুর্দান্ত লেনওয়াচ সিস্টেম রয়েছে যা ডান দিকে ঘোরার সিগন্যালটি চালু করা অবস্থায় ইন-ড্যাশ স্ক্রিনে গাড়ির যাত্রীবাহী পক্ষের একটি ধারালো চিত্র দেখায়। আমরা এটিও পছন্দ করি যে এটিতে যখন কোনও ড্রাইভারের পাস করার পরে একত্রীকরণের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকে তার নির্দেশিকা অন্তর্ভুক্ত করে।

পারফরম্যান্স এবং উপসংহার

গাড়িটিতে মিনিভান সেগমেন্টে সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন নেই তবে এটি এখনও টয়োটা সিয়েনা এবং কিয়া সেদোনার মতো আরও কয়েকটি ঘোড়ার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে পারফর্ম করে। ভি 6 আশ্বাসের সাথে ফ্রিওয়ে ট্র্যাফিককে পাস বা মার্জ করার জন্য যথেষ্ট ত্বরণ সরবরাহ করে, পাশাপাশি এটি ভাল জ্বালানী অর্থনীতি পায় gets ওডিসি যেখানে সত্যই দাঁড়িয়ে আছে তার বিভাগের শীর্ষস্থানীয় হ্যান্ডলিংয়ে। এটি বেশিরভাগ বিগ-বক্স মিনিভ্যানের চেয়ে ছোট এবং আরও বেশি গাড়ী-সমান মনে হয়, যখন সক্রিয় শব্দ বাতিলকরণ রাস্তা এবং বাতাসের হস্তক্ষেপকে হ্রাস করে এবং অভ্যন্তরটিকে আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত রাখে (তবে চিৎকারকারী বাচ্চাদের শান্ত করতে কিছুই করে না)।

2016 হোন্ডা ওডিসি এসই-তে প্রবল প্রতিযোগিতার অভাব নেই। নিসান কোয়েস্টের একটি সমান মসৃণ যাত্রা এবং বহুমুখী আসন রয়েছে এবং আমরা ক্রিয়াওভারের মতো রাইড এবং চেহারাগুলির পাশাপাশি এর অনেকগুলি স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য কিয়া সেডোনাকে পছন্দ করি। সাম্প্রতিক আপডেট হওয়া টয়োটা সিয়েনা হ'ল একমাত্র পছন্দ যদি আপনার অল-হুইল ড্রাইভের প্রয়োজন হয়, এবং ক্লাস-শীর্ষস্থানীয় এন্টুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে গর্বিত করুন। ডজ গ্র্যান্ড কারওয়ান একটি ভাল বাজেট বাছাই, অন্যদিকে নতুন ক্রিসলার প্যাসিফিক শীতল প্রযুক্তিতে পূর্ণ এবং চেক আউট মূল্যবান। তবে যদি আপনি কেবল একটি মসৃণ যাত্রা সরবরাহ করে এমন একটি প্রশস্ত, সজ্জিত মিনিভান খুঁজছেন, তবে ওডিসিকে পরীক্ষা স্পিন দেওয়ার বিষয়ে নিশ্চিত হন।