ভিডিও: पृथà¥?वी पर सà¥?थित à¤à¤¯à¤¾à¤¨à¤• नरक मंदिर | Amazing H (অক্টোবর 2024)
হোন্ডা সিআর-ভি বছরের পর বছর ক্রসওভার সেগমেন্টের সেরা বিক্রেতা been এটিতে এমন সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ক্রসওভারগুলি এত জনপ্রিয় করে তোলে যেমন উন্নত রাইডের উচ্চতা, বহুমুখী ইউটিলিটি এবং উপলব্ধ অল-হুইল ড্রাইভ। টয়োটা আরএভি 4 এবং ফোর্ড এস্কেপের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীরা আরও ইঞ্জিন পছন্দ এবং উন্নত ইন-ড্যাশ প্রযুক্তি সরবরাহ করে, মাজদা সিএক্স -5 তীক্ষ্ণ বর্ণন এবং খেলাধুলাপূর্ণ কার্যকারিতা সরবরাহ করে এবং সুবারু ফোরস্টার আরও ভাল অফ-পেভমেন্টের দক্ষতা সরবরাহ করে। তবে যখন আপনি সামনের এবং পিছনের উভয় যাত্রীর জন্য 2016 সিআর-ভি এর পর্যাপ্ত লেগ এবং হেড রুম, ফ্ল্যাট-ভাঁজ পিছনের আসন দ্বারা প্রসারিত করতে পারে এমন একটি বড় কার্গো অঞ্চল এবং স্থায়িত্বের জন্য হোন্ডার সুনাম বিবেচনা করবেন, আপনি একটি গাড়ি পেয়ে যা ভাল বিক্রি অব্যাহত রাখতে হবে পরের বছরের মধ্যে।
মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা
২০১ H হন্ডা সিআর-ভি পাঁচটি ট্রিম স্তরগুলিতে আসে - এলএক্স, এসই, এক্স, এক্স-এল এবং ভ্রমণ - সবকটি একটি 185-হর্স পাওয়ার, 2.4-লিটার 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং অবিচ্ছিন্নভাবে পরিবর্তনশীল সংক্রমণ (সিভিটি) এর সামনে - বা অল-হুইল ড্রাইভ
এন্ট্রি-লেভেল এলএক্স এফডাব্লুডির সাথে 23, 845 ডলার এবং এডাব্লুডির সাথে 25, 145 ডলার থেকে শুরু হয়। এটি 16 ইঞ্চি স্টিলের চাকা, হ্যালোজেন হেডলাইটস, কীলেস এন্ট্রি, পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, একটি মাল্টি-অ্যাঙ্গেল রিয়ারভিউ ক্যামেরা, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, একটি উচ্চতা-স্থায়ী নিয়ামক ড্রাইভারের আসন, একটি andালু এবং দূরবীন স্টিয়ারিং হুইল, কথোপকথনের আয়না, একটি 60/40 সহ আসে বিভক্ত ভাঁজ এবং পুনরায় আসন পুনরায় আসন, ফোন এবং অডিও জন্য ব্লুটুথ, এবং একটি 160 ওয়াট / ফোর-স্পিকার এএম / এফএম / সিডি শব্দ সিস্টেম ইউএসবি এবং অক্স ইনপুট এবং পান্ডোরা ইন্টারনেট রেডিও সামঞ্জস্য সহ।
এক্স-এল এফডাব্লুডি দিয়ে 28, 545 ডলার এবং এডাব্লুডির সাথে 29, 845 ডলার থেকে শুরু হয় এবং উত্তপ্ত পাশের আয়না, ছাদ রেলস, দ্বৈত-জোন স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, চামড়া-ছাঁটা আসন, একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, একটি অটো-ডিমিং রিয়ারভিউ আয়না, উপগ্রহ রেডিও যুক্ত করে, এবং একটি সাবউওফার সহ একটি 328 ওয়াট / সাত-স্পিকার সাউন্ড সিস্টেম। এক্স-এলকে একটি ন্যাভিগেশন সিস্টেমের সাহায্যেও বিকল্পযুক্ত করা যেতে পারে, যা মূল মূল্যে 1, 500 ডলার যুক্ত করে এবং এইচডি রেডিও, ট্র্যাফিক তথ্য এবং ভয়েস স্বীকৃতি সহ আসে।
শীর্ষস্থানীয়-লাইন ভ্রমণটি FWD- এর সাথে 32, 195 ডলার এবং আমাদের পরীক্ষিত AWD সংস্করণের জন্য $ 33, 245 দিয়ে শুরু হয়। এটিতে 18 ইঞ্চি চাকা, প্রজেক্টর মরীচি হেডলাইটস, ইন্টিগ্রেটেড টার্ন ইন্ডিকেটর সহ সাইড মিরর, পাওয়ার লিফট গেট, ড্রাইভারের সিট মেমরি, হোমলিংক গ্যারেজ ডোর ওপেনার, নেভিগেশন, এইচডি রেডিও এবং ড্রাইভার সহায়তার হোন্ডা সেনসিং স্যুট রয়েছে: অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন রক্ষণ সতর্কতা / সহায়তা এবং জরুরী স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সহ সংঘর্ষের সতর্কতা। আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ীটির মোট স্টিকারের মূল্য $ 34, 145 ডলারে গন্তব্য চার্জ ছিল 900 ডলার।
২০১ CR সালের সিআর-ভি একইরূপ বেসিক আকৃতিটি ধরে রেখেছে যা ২০১২ মডেল বছরের জন্য শেষ বড় বাহ্যিক পরিবর্তন থেকে, একটি নতুন ক্রোম-উচ্চারণযুক্ত গ্রিল এবং সামনের এবং পিছনের এলইডি আলোকে 2015 রিফ্রেশের জন্য যুক্ত করা হয়েছে। সামগ্রিকভাবে, বহির্মুখী শীট ধাতুটি সেগমেন্টের মধ্যে সবচেয়ে স্নিগ্ধ বা আধুনিক নয় এবং সিআর-ভি এর আকারটি বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের তুলনায় মুষ্টিযোদ্ধ, তবে বাণিজ্য বন্ধটি প্রচুর যাত্রী এবং কার্গো রুম।
সংযোগ, ইন্টারফেস এবং প্রযুক্তি
হোন্ডা সিআর-ভি সহজেই সংক্ষিপ্তভাবে সংযুক্ত ছোট ক্রসওভার উপলভ্য, কোনও উপলব্ধ টেলিম্যাটিক সিস্টেম নেই, কার-ওয়াই-ফাই, স্থানীয় অনুসন্ধান এবং আমাদের পরীক্ষার গাড়ীতে কেবলমাত্র একটি একক অন্তর্নির্মিত অ্যাপ্লিকেশন (পান্ডোরা ইন্টারনেট রেডিও)। ফ্ল্যাগশিপ ট্যুরিং ট্রিম এমনকি হোন্ডা লিঙ্ক নেক্সট জেনারেশন স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন সিস্টেমের সাথে আসে না যা সংযুক্ত নেভিগেশন এবং আহা রেডিও যুক্ত করে।
7 ইঞ্চি ডিসপ্লে অডিও ইন্টারফেসটি এর একরঙা স্ক্রিন গ্রাফিক্সের দিক থেকে পূর্ববর্তী হন্ডাসের কাছেও নিক্ষেপ। তবে এতে কমপক্ষে বোতাম রয়েছে very যদিও খুব ছোট ছোট ones অন্যান্য হোন্ডার ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেসের বিপরীতে আমরা পরীক্ষিত করেছি যে এমনকি ভলিউমের মতো ফাংশনগুলির জন্য হতাশাজনক স্পর্শ-সংবেদনশীল নিয়ন্ত্রণগুলিও বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এবং এটি তারিখ দেখানোর সময়, প্রদর্শন অডিও ইন্টারফেস স্বজ্ঞাত এবং ব্যবহারযোগ্য to
যদিও এতে সংযোগের অভাব রয়েছে, প্রতিযোগীদের তুলনায় সিআর-ভি এর সুবিধা হ'ল এটি প্রচুর পরিমাণে অন্যান্য টেকের অফার দেয় যা সাধারণত ফোনের জন্য ব্লুটুথ (টেক্সট মেসেজিং সহ) এবং অডিও এবং পান্ডোড়া এমনকি বেস বেসেও বেশিরভাগ প্রতিদ্বন্দ্বী গাড়িগুলিতে অতিরিক্ত ব্যয় করে। এবং এসই ট্রিমটি হন্ডার উদ্ভাবনী লেনওয়াচ বৈশিষ্ট্যটির সাথে প্রমিত হয়, যা ডান দিকে ঘোরার সিগন্যালটি সক্রিয় হওয়ার সময় গাড়ীর যাত্রীর পাশের একটি তীক্ষ্ণ চিত্র উপস্থাপন করে এবং যখন কোনও ড্রাইভারের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকে তখন নির্দেশিকা অন্তর্ভুক্ত করে পাস করার পরে মার্জ।
পারফরম্যান্স এবং উপসংহার
2016 হন্ডা সিআর-ভি এর 185-হর্স পাওয়ার, 1.4-লিটার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি কাগজে যথেষ্ট শক্তিশালী বলে মনে হচ্ছে তবে ফুটপাতে এটি আত্মবিশ্বাসী হাইওয়ে পার হয়ে যাওয়ার জন্য বা খাড়া গ্রেডে উঠার জন্য একটি উচ্চ-রেভ পরিসরে পৌঁছতে হবে। যদিও এটি বিভাগটির জন্য পর্যাপ্ত, ফোর্ড এস্কেপ এবং হুন্ডাই সান্তা ফে স্পোর্টের মতো প্রতিযোগীরা আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন বিকল্প সরবরাহ করে।
কর্নারিংয়ের সময় লক্ষণীয় বডি রোল সহ হ্যান্ডলিং হ'ল মাঝারি, যা এই ধরণের যানবাহনের পক্ষে অস্বাভাবিক নয়। একটি কর্মক্ষমতা উজ্জ্বল স্পট ব্যতিক্রমী মসৃণ সিভিটি, যা জ্বালানী অর্থনীতি বাড়াতে সহায়তা করে। আর একটি হ'ল সিআর-ভি এর শান্ত কেবিন।
সংযুক্ত প্রযুক্তির অভাব এবং কিছুটা মূর্খ পারফরম্যান্সের অভাব সত্ত্বেও, 2016 হন্ডা সিআর-ভি মানক বৈশিষ্ট্যগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা এবং প্রচুর পরিমাণে পণ্যসম্ভারের ঘর এবং যাত্রী স্থানের অফার দেয়। বছর কয়েক ধরে গাড়ি অনেক ছোট ক্রসওভার ক্রেতাদের কাছে মিষ্টি স্পটে আঘাত হানার কারণ, এবং কেন সম্ভবত এটি করা অবিরত থাকবে তারই এটি একটি অংশ। এই জনপ্রিয় বিভাগে চারপাশে কেনা গুরুত্বপূর্ণ, তবে ২০১ CR সালের সিআর-ভি একটি শক্ত, বুদ্ধিমান পছন্দ এবং এটির জন্য আপনি আফসোস করবেন না।
