2014 মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্ল 250 পর্যালোচনা এবং রেটিং

2014 মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএ 250 30, 000 এর চেয়ে কম দামে শুরু হওয়া একটি তিন-পয়েন্ট-স্টার গাড়ির চাকা পিছনে পেতে দেয় তবে কিছু আপস করে। এক সাথে এক সপ্তাহ কাটানোর পরে, আমরা বুঝতে পারি যে এর সেক্সি শীট ধাতু, স্মার্ট ইন্টিরিয়র এবং জ্বালানির অর্থনীতির সাথে ভারসাম্যপূর্ণ ভারসাম্য এত ক্রেতার কাছে কেন আবেদন করে। তবে আমরা এটি পর্যবেক্ষণ করেছি যেখানে এটি সংক্ষিপ্ত হয়, বিশেষত যখন এটি মানের ও ইন-কেবিন প্রযুক্তির ক্ষেত্রে আসে।

মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা

মার্সিডিজ-বেঞ্জের হাতে সিএলএ-ক্লাস কুপের হাত রয়েছে। ২০১৩ সালে ব্র্যান্ডের আরও ব্যয়বহুল মডেলগুলির প্রবেশদ্বার হিসাবে পরিচিত এবং এন্ট্রি-স্তরের লাক্সারি গাড়ি ক্রেতাদের লক্ষ্যবস্তু, সিএলএর মসৃণ স্টাইলিং এবং কম দামের প্রতিবন্ধকতাটি এটিকে মার্সেডিজ-বেঞ্জের সেরা বিক্রিত বর্তমান মডেলগুলির অন্যতম করে তোলে। এটি ২০১৪ সালে বিএমডাব্লু ২ সিরিজ এবং অডি এ 3 শক্তিশালী প্রতিযোগী হিসাবে মাঠে নামার আগে ছিল, তবে সিএলএ অন্তর্বর্তীকালীন এই নতুন জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে বেশ কিছুটা দূরত্ব রাখতে সক্ষম হয়েছে। আমরা এ 3 পরীক্ষা করেছি এবং 2 সিরিজে কিছুটা আসন সময় পেয়েছি এবং বলতে পারি যে সিএলএর বিভাগে অবশ্যই এটির কাজ শেষ হয়েছে, এতে আকুরা, ইনফিনিটি এবং লেক্সাসের জাপানি বিকল্পও রয়েছে includes

সিএলএ তিনটি স্বাদে আসে: ফ্রন্ট-হুইল CLA250 যা আমরা পরীক্ষা করেছিলাম, একটি এডাব্লুডি 4MATIC মডেল এবং ফ্ল্যাগশিপ CLA45 এএমজি। সিএলএ 250 এর মূল মূল্য 29, 900 ডলার এবং 208-হর্সপাওয়ার 2.0-লিটার ইনলাইন 4-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাথে প্যাডেল শিফটারগুলির সাথে 7 গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সংযুক্ত রয়েছে। এটি 17-ইঞ্চি চাকাগুলিতে সমস্ত মৌসুমে চালিত ফ্ল্যাটযুক্ত টায়ারের সাথে জড়িত থাকে এবং গাড়ীটি স্টার্ট / স্টপ প্রযুক্তি এবং জ্বালানী সাশ্রয় করার জন্য বৈদ্যুতিনজনিত শক্তি স্টিয়ারিং সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে।

স্ট্যান্ডার্ড অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে স্মৃতি সহ 14-ওয়ে পাওয়ার সামনের আসন, একটি 5.8-ইঞ্চি অন ড্যাশ ডিসপ্লে, সিডি অডিও সিস্টেম, ইউএসবি এবং অক্স পোর্টস, ফোন এবং ওয়্যারলেস সঙ্গীত স্ট্রিমিংয়ের জন্য ব্লুটুথ এবং এমব্র্যাস 2 টেলিমেটিক্স (তিন মাসের বিনামূল্যে ট্রায়াল সহ) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সাবস্ক্রিপশন)। মনোমুগ্ধ সনাক্তকরণে দৃষ্টি আকর্ষণ সহায়তাও মানসম্মত, যেমন সংঘর্ষ প্রতিরোধ সহায়তা যা একটি সম্ভাব্য সামনের সংঘর্ষের বিষয়ে সতর্ক করে।

LA 47, 450 ডলার থেকে শুরু হওয়া সিএলএ 450 তার সমতুল্য এএমজি-প্রিপড ইঞ্জিন 355 হর্সপাওয়ার ব্যতীত একই বৈশিষ্ট্যগুলির অনেকগুলি প্রস্তাব করে এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ মডেল হিসাবে আসে এবং 18-ইঞ্চি চাকার সাথে আসে। এটিতে ব্রেক, সাসপেনশন, স্টিয়ারিং এবং এক্সস্টের সাথে এএমজি বিট যুক্ত হয়েছে।

যদিও CLA250 $ 30, 000 এর ঠিক নীচে শুরু হয়, বিলাসিতা এবং পারফরম্যান্স অপশন যুক্ত করে এটি শুরু মূল্যের অতীতের পথে বাধা দেয়। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ীর স্টিকার মোট ছিল $ 45, 295, অ্যাড-অন সহ একটি চামড়া-ও-নিওন স্টিচিং বিকল্পের জন্য 720 ডলার, পার্কট্রনিক পার্কিং সহায়তার জন্য $ 970 এবং অন্ধ স্পট সতর্কতা, অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ চালক সহায়তা প্যাকেজের জন্য 2, 500 ডলার including, এবং লেন রক্ষণ সহায়তা। সবচেয়ে বড় লাফটি ছিল গাড়িটির সংস্করণ ১ উপাধিটির কারণে, যা স্টিকারটিতে 10, 280 ডলার যুক্ত করেছে, তবে আরও অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য: একটি হারমান কার্ডন সাউন্ড সিস্টেম, কোমন্ড নিয়ামক, 7 ইঞ্চি ডিসপ্লে, হার্ড-ড্রাইভ নেভিগেশন, প্যানোরামিক সানরুফ, 18- উচ্চ-পারফরম্যান্স টায়ার সহ আরও বেশি ইঞ্চি এএমজি চাকা।

গাড়ির নিম্ন-স্লুংয়ের সামনের প্রান্ত এবং opালু পুচ্ছটি ছাদ এবং বডি লাইনগুলিতে আবদ্ধ হয়ে একত্রে আবদ্ধ হয়। স্লিনকি শীট ধাতুটি অন্য একটি উদ্দেশ্যকেও পরিবেশন করে: মার্সিডিজ-বেঞ্জ বলেছেন যে সিএলএ হ'ল একটি সবচেয়ে বায়ুবিদ্যুতের অটোমোবাইল উপলব্ধ। সামনের প্রান্তটিতে একটি অনন্য পিন-কুশন গ্রিল রয়েছে, এবং আমাদের পরীক্ষকটিতে alচ্ছিক দ্বি-জেনন হেডল্যাম্পগুলি এলইডিগুলির একটি লাইনে অবিরত থাকে যা দিনের বেলা চলমান আলো এবং অ্যাম্বার টার্ন সংকেত হিসাবে পরিবেশন করে। আলো প্যাকেজটিতে আনুভূমিক এলইডি টেল ল্যাম্পও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সংযোগ, ন্যাভিগেশন এবং ইন্টারফেস

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জ যানবাহনের মতো, সিএলএ 250 এমবিরাস সিস্টেমটি ব্যবহার করে, ভেরিজন টেলিমেটিক্স দ্বারা সরবরাহিত এম্বেডড সংযোগ সহ। সিস্টেমটি সাধারণত টেলিমেটিকস পরিষেবাগুলি সরবরাহ করে যেমন স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষের বিজ্ঞপ্তি, জরুরী সহায়তা এবং চুরি-গাড়ির অবস্থান। এটিতে রিমোট ডোর লকিং / আনলক করার জন্য, পার্ক করা গাড়িটি একটি মানচিত্রে চিহ্নিত করা, এবং লাইট জ্বলতে এবং হর্ন বাজানোর জন্য অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে সহকারী স্মার্টফোন অ্যাপ রয়েছে।

এমব্র্যাস সিস্টেমটি ইনফোটেইনমেন্ট সংযোগও সরবরাহ করে বলে ক্লাউড-ভিত্তিক সামগ্রীর জন্য একটি স্মার্টফোন গাড়ির সাথে সিঙ্ক করার দরকার নেই। তবে এর অর্থ হ'ল প্রাথমিক বিনামূল্যে পরীক্ষার সময়কালের পরে মালিককে বিভিন্ন পরিষেবার জন্য সাবস্ক্রিপশন ফি প্রদান করতে হবে। আমাদের পরীক্ষামূলক বাহনে মার্সিডিজ-বেঞ্জ অ্যাপ্লিকেশন সহ পরবর্তী জেনার এমব্রেস 2 সিস্টেম ছিল যার মধ্যে গুগল লোকাল সার্চ, ফেসবুক, ইয়েল্প, গ্যাস স্টেশন অবস্থান এবং মূল্য নির্ধারণ, স্থানীয় চলচ্চিত্রের অনুষ্ঠানের সময়, আবহাওয়া এবং বিমানের তথ্য এবং এমনকি ট্র্যাফিক ক্যামেরার তথ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যদিও এমব্র্যাস রান্নাঘরের সিঙ্ক পদ্ধতির গ্রহণ করে এবং এটি ব্যাপক, আমরা সিস্টেমটির সংযোগটি ধীর হতে দেখেছি।

CLA250 এর হার্ড-ড্রাইভ নেভিগেশন সিস্টেমটি বিশদ মানচিত্র এবং 3 ডি সিটির প্রোফাইল সহ শীর্ষে রয়েছে। গন্তব্য এন্ট্রি বিকল্পগুলির মধ্যে গুগল অনুসন্ধান এবং ইয়েল্পের জন্য চালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি শর্টকাট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যদিও দীর্ঘতর লোড সময় এই মেঘ-সংযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিকে কম কার্যকর করে তোলে। আমরা বেশিরভাগ ইনফোটেইনমেন্ট বৈশিষ্ট্যগুলি সোজা এবং স্বজ্ঞাত নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত কোমন্ড ইন্টারফেসটি পেয়েছি। (আরও জন্য আমাদের পৃথক পর্যালোচনা দেখুন।)

মিডিয়া এবং ফোন সমর্থন

আমরা যে 2014 সিএলএ 250 টি পরীক্ষা করেছি তাতে মিডিয়া সূত্রগুলির সম্পূর্ণ পরিপূরক ছিল: এএম / এফএম এইচডি রেডিও, এক্সএম সিরিয়াস স্যাটেলাইট রেডিও, ইন ড্যাশ সিক-ডিস্ক ডিভিডি চেঞ্জার, 10 গিগাবাইট হার্ড ড্রাইভ, ব্লুটুথ অডিও, মার্সেডিস-বেঞ্জের মালিকানাধীন মিডিয়া ইন্টারফেস একটি অ্যাপল 30 দিয়ে -পিন সংযোগকারী প্লাস একটি ইউএসবি পোর্ট এবং অক্স জ্যাক এবং একটি এসডি কার্ড স্লট। Mbrace2 মার্সিডিজ-বেঞ্জ অ্যাপ্লিকেশন বৈশিষ্ট্যটি টুনিএন এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জের নিজস্ব কুরেটেড ইন্টারনেট রেডিও যুক্ত করেছে। এগুলি একটি হারমান কার্ডন লজিক 7 450-ওয়াটের সাউন্ড সিস্টেমের মাধ্যমে বাজানো হয় যা আমরা এই স্তরের প্রিমিয়াম অডিওর জন্য প্রায় পারফরম্যান্স পেয়েছি।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ, অন্যান্য অটোমেকারদের মতো, জুটি করার ক্ষেত্রে তার ব্লুটুথ ফোন সিস্টেমকে মারাত্মকভাবে উন্নত করেছে। এটি ফোনটিকে একটি স্ন্যাপ সিঙ্ক করার জন্য সিম্পল সিকিউর পেয়ারিং প্রোফাইল ব্যবহার করে এবং সংস্করণ 1 বিকল্পের অংশ বর্ধিত ভয়েস কন্ট্রোল বেশিরভাগ ভয়েস-স্বীকৃতি সিস্টেমের চেয়ে আরও ভাল কাজ করে।

পারফরম্যান্স এবং উপসংহার

CLA250 এর 208-অশ্বশক্তি 4 সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন অডি এ 3 এবং বিএমডাব্লু 2 সিরিজের মতো উত্সাহিত নয়, তবে এর গুচ্ছের সেরা জ্বালানী অর্থনীতি রয়েছে: একটি ইপিএ অনুমান করেছে 26 শহর, 38 হাইওয়ে এবং 30 মাইল একত্রে । স্ট্যান্ডিল থেকে আমরা ত্বরণে কিছুটা পিছিয়ে পড়েছিলাম তবে টার্বো গতি বাড়ার পরে এটি বেরিয়ে যায়।

গাড়িটির বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং আরও উচ্চতর স্কেল মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলের তুলনায় কিছুটা অসাড়। ট্রান্সমিশনটি ড্রাইভ মোড, ইকো বা স্পোর্ট দুটিতে সহজেই স্থানান্তরিত হয়েছে, যদিও এটি ইকোতে উচ্চতর গিয়ারগুলি খুঁজে পেতে পছন্দ করে। এবং স্টিয়ারিং-হুইল-মাউন্ট করা প্যাডেল শিফটারগুলির মাধ্যমে ম্যানুয়াল মোড এটিকে ওভাররাইড করতে পারে। ইকো গাড়ীর নিষ্ক্রিয়-স্টপ বৈশিষ্ট্যটির সাথে জড়িত, যা আমরা এতটা ঝাঁকুনিতে পেয়েছি যে আমরা এটিকে বন্ধ করতে বেছে নিয়েছি।

একটি স্ট্যান্ডার্ড স্পোর্ট-টিউন স্থগিতাদেশ গাড়ির চতুর হ্যান্ডলিংয়ে অবদান রাখে, তবে এটি একটি কঠোর রাইডের ফলস্বরূপ এবং রাইডের মানের সাথে আপস করে, বিশেষত অসম ফুটপাথের ওপরে। এটি একটি এন্ট্রি-লেভেল বেঞ্জের একটি অনুস্মারক ছিল যে স্থগিতাদেশটি কেবিনে স্থানান্তরিত হওয়ার কঠোর এবং মাঝে মাঝে উচ্চতর প্রভাব ছিল, যখন ছোট ইঞ্জিনটি ধাক্কা দেওয়ার সময় তার নিজস্ব শব্দ এবং কম্পন যুক্ত করে।

ক্রেতারা স্পষ্টতই এই উদ্বেগগুলির পাশাপাশি গাড়িটির কিছু প্রযুক্তিগত ত্রুটিগুলি উপেক্ষা করেছেন এবং রেকর্ড সংখ্যায় CLA250 এড়িয়ে গেছেন। এবং তারা সম্ভবত পিছনের যাত্রীবাহী কক্ষের অভাব সম্পর্কে চিন্তা করে না, যেহেতু এটি নিয়মিতভাবে অন্য একাধিক ব্যক্তির চারপাশে কার্টিং করার পরিকল্পনার পক্ষে চুক্তিভঙ্গকারী।

যে ক্রেতারা $ 30k এর চেয়ে কম দামে শুরু করে চিক স্টাইল সহ একটি শিশু বেনজ পেতে পারেন সিএলএ-র ব্যাপক আবেদন জানিয়েছে। যেহেতু প্রায়শই তাদের পাম্পের মধ্যে টানতে হবে না এবং দৃ performance় পারফরম্যান্সের ব্যয় হয় না তাদের মালিকদের কাছে গাড়িটি আরও পছন্দ করা উচিত এবং প্রতিযোগীদের সামনে রেখে দেওয়া উচিত।